Αψηφώντας το τσουχτερό κρύο που επικρατούσε στις Αφίδνες, 22 αγωνιζόμενοι άνοιξαν με τις σπουδαίες τους προσπάθειες την αυλαία του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting 2019. Στους τελικούς την κατηγορία Mini κατέκτησε ο Γιώργος Καφαντάρης (FK-TM / RayMotorsport) και τη Mini B ο Νίκος Φραγκάκης (Parolin-TM / PCP), την Junior ο Ανδρέας Σπανός (Praga-IAME / Praga Zahos Karting) και την Senior ο Ανδρέας Δεβετζόγλου (Parolin-X30I / Galaxy Motorsport).

Στον πρώτο αγώνα της φετινής χρονιάς, που συνδιοργάνωσαν τα Σωματεία «Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου» (ΑΛΑ) και «Artemis Auto Club» στο Kartodromo, το παρόν έδωσαν 11 αγωνιζόμενοι της κατηγορίας Mini, 7 της Junior και 4 της Senior. Και παρότι η επαπειλούμενη χιονόπτωση εντέλει δεν ήρθε, το δριμύ ψύχος το διημέρου, καθώς και η βρεγμένη πίστα το Σάββατο και το πρωί της Κυριακής 24/2, δυσκόλεψε το έργο όλων.

Όταν ανέτειλε η Κυριακή η πίστα είχε χιόνι στα άκρα της, αλλά ήταν σε λειτουργική κατάσταση ώστε να διεξαχθούν τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά - αν και με βρόχινα ελαστικά. Με απόφαση αγωνοδικών, όλοι οι αγώνες, στη συνέχεια έγιναν στο 75% των γύρων καθώς αυτό κατέστη αναγκαίο λόγω της πολύ χαμηλής θερμοκρασίας.

Κατά τη διάρκεια των αγώνων η πίστα στέγνωσε γρήγορα, η αγωνιστική γραμμή καθάρισε, κι έτσι οι ομάδες άλλαξαν σε ελαστικά slicks για τους τελικούς των κατηγοριών. Κατά συνέπεια, όλοι οι τελικοί διεξήχθησαν ομαλά και χωρίς προβλήματα.

Στην ηρωική προσπάθεια όλων των αγωνιζόμενων, και φυσικά των έντεκα ηλικιακά μικρότερων αγωνιζόμενων του θεσμού, που αντιμετώπισαν το κρύο με περίσσεια θάρρους, ο Γιώργος Καφαντάρης ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος της Mini. Ο περσινός πρωταθλητής κατέκτησε την pole position και έπειτα τις νίκες και στους δύο προκριματικούς και στον τελικό- παρότι στον τελευταίο έχασε ορισμένες θέσεις έπειτα από τεχνικό πρόβλημα.

Ο Γιώργος Καμπύλης (Praga-TM / Praga Zahos Karting) ήταν εξαιρετικά ταχύς και ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στον β’ προκριματικό και στον τελικό, ξεπερνώντας τον ικανότατο Νίκο Φραγκάκη που ήταν τρίτος και στις δύο αυτές περιπτώσεις, και δεύτερος στον α’ προκριματικό. Αυτό σημαίνει ότι κατέκτησε τη νίκη στην κατηγορία Mini B, αγωνιζόμενων ηλικίας μεταξύ 8 και 10 ετών.

Μια θέση στο βάθρο, στον α’ προκριματικό, κέρδισε και ο Γιάννης Ζησιμόπουλος (BirelArt-TM / Ζησιμόπουλος), δεύτερος της MiniB στον τελικό καθώς και στους δύο προκριματικούς, ο οποίος τώρα περιμένει την «επίσκεψη» του Πρωταθλήματος στην ιδιαίτερη πατρίδα του, Καλαμάτα, για τον επόμενο -δεύτερο- γύρο του θεσμού στις 11-12 Μαΐου. Τρίτος στον τελικό της Mini B ήταν ο Βασίλης Αποστολίδης (Parolin-TM / GalaxyMotorsport).

Εξίσου θεαματικές ήταν και οι μάχες στην κατηγορία Junior, την οποία κέρδισε έπειτα από έναν συναρπαστικό και απρόβλεπτο τελικό ο Ανδρέας Σπανός (κεντρική φωτό). Ο περσινός πρωταθλητής, ήδη με ένα χρόνο εμπειρίας πια στην κατηγορία, Στυλιανός Πετρίσης, κυριάρχησε στις ελεύθερες και χρονομετρημένες δοκιμές, όπως και στους δύο προκριματικούς. Η εγκατάλειψή του στον τελικό, από μηχανικό πρόβλημα, στέρησε μεν από τον ίδιο τη διάκριση στον τελικό, αλλά δεν αφαίρεσε τίποτα από την αξία του νικητή, Σπανού, που διεκδικούσε με αξιώσεις την πρωτιά.

Ο Ιωάννης-Θεολόγος Ντάφος (Praga-IAME) έκανε το 1-2 στον τελικό για την ομάδα Praga Zahos Karting, ενώ το βάθρο έκλεισε ο Γιάννης Περιστεράς (Exprit-IAME / PCP). Στους δύο προκριματικούς, πίσω από τον Πετρίση, ο Νίκος Λύκος (επίσης της Praga Zahos Karting), κέρδισε μια δεύτερη και μια τρίτη θέση στο βάθρο κάνοντας μια σπουδαία μετάβαση από τη Mini στη Junior, ενώ μία δεύτερη είχε ο Σπανός και μία τρίτη ο Ντάφος.

Στην κατηγορία Senior, αν και πήραν εκκίνηση 4 αγωνιζόμενοι, το θέαμα δεν έλειψε. Ο Γιάννης Καρδαμάκης (Exprit-IAME / SpeedForce) κέρδισε την poleposition στα χρονομετρημένα, καθώς και τον πρώτο προκριματικό, αλλά στη συνέχεια ο Ανδρέας Δεβετζόγλου πήρε τα ηνία κερδίζοντας τον β’ προκριματικό και τον τελικό, εμπρός από τον Καρδαμάκη και τον Κωνσταντίνο Κομνηνό (Exprit-IAME / PCP).

Ήταν ένα εξαιρετικό ντεμπούτο του Δεβετζόγλου από τη Junior στη Senior, όπως άλλωστε και του Κομνηνού, αλλά και του Γιώργου Μερσή (Exprit-Rotax / RayMotorsport) που κατέκτησε την τρίτη θέση του βάθρου στον πρώτο προκριματικό.

Η πρώτη αγωνιστική ημέρα του Karting για το 2019 έκλεισε με την απονομή στον φιλόξενο, και ζεστό, χώρο του καφέ της πίστας. Εκεί απονεμήθηκαν τα Κύπελλα στους πρώτους, και έπειτα έγιναν και οι κληρώσεις για τα δώρα στους αγωνιζόμενους που προσέφεραν οι εταιρείες «Adidias-Racecraft», «EkinisiRacingSpirit» και «RacingStarSparco- Νίκος Κουτσουδάκης», τους οποίους μαζί με τους χορηγούς «ASCEnergy» και «Ασφάλειες Παπαφιλίππου» η οργάνωση ευχαριστεί για την έμπρακτη υποστήριξη τους στον θεσμό.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

[Δελτίο Τύπου Α.Λ.Α.-Artemis]

Φωτογραφίες: Α.Λ.Α.-Artemis / Photo Rally Press

Την πρώτη Κυριακή του φετινού Φεβρουαρίου απεβίωσε ο Στέφανος Ζάννος. Υπήρξε ένας εκπρόσωπος της πρώτης μεταπολεμικής γενιάς των Ελλήνων αγωνιζομένων. Εκείνης που έβαλε τα θεμέλια του σπορ την δεκαετία του ’50.

Ως περσόνα των αγώνων, αλλά και γενικότερα ως προσωπικότητα, ο εκλιπών υπήρξε ξεχωριστός και διακεκριμένος για τον ήπιο, ευγενικό και πολυτάλαντο χαρακτήρα του.

Μια σειρά από δώδεκα εικόνες τον θυμίζουν στους παλαιότερους, τον γνωρίζουν στους νεότερους, ενώ ταυτόχρονα αναδύουν αρκετά και πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία της εποχής που έδρασε.

Διαβάστε όλο το άρθρο στη νέα ενότητα ΟΜΑΕ Features: Ιστορίες πίσω από τους αγώνες, πατώντας ΕΔΩ.

Για την έκδοση νέου Δελτίου Τεχνικής Ταυτότητας (ΔΤΤ) και Αγωνιστικών Πινακίδων, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να ακολουθήσουν τις εξής διαδικασίες:

Έκδοση νέου Δελτίου Τεχνικής Ταυτότητας (ΔΤΤ) και Αγωνιστικών Πινακίδων

Πρέπει να αποστείλλετε στην ΟΜΑΕ (στο email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.τα παρακάτω δικαιολογητικά, το αργότερο 10 ημέρες πριν από τον αγώνα στον οποίο θα συμμετάσχετε:

1. Αίτηση για έκδοση ΔΤΤ (υποχρεωτική συμπλήρωση όλων των πεδίων)

2. Άδεια κυκλοφορίας

3. Δήλωση ακινησίας του αυτοκινήτου από την Εφορία

4. Υπεύθυνη δήλωση επικυρωμένη από ΚΕΠ περί νομίμου κατοχής

5. Εξουσιοδότηση επικυρωμένη από ΚΕΠ όταν ο ιδιοκτήτης είναι διαφορετικός από τον χρήστη

6. 2 φωτογραφίες jpg format του αυτοκινήτου διαστάσεων 10Χ15, 3/4 εμπρός όλο το αυτοκίνητο και 3/4 πίσω όλο το αυτοκίνητο

7. Παράβολο 120€ (70€ για ΔΤΤ και 50 € για την έκδοση πινακίδων) μέσω λογαριασμού τραπέζης προς ΟΜΑΕ (Τράπεζα Πειραιώς, Αρ.λογαριασμού: 5055 051609 112 / ΙΒΑΝ: GR 57 0172 0550 0050 5505 1609 112)

Επισημαίνεται ότι το αυτοκίνητο -και μετά την ολοκλήρωση των παραπάνω- θα ελεγχθεί από τον εντεταλμένο Τ.Ε. στον πρώτο αγώνα που θα συμμετάσχει μετά την έκδοση του ΔΤΤ.

Η έκδοση των ΔΤΤ θα πραγματοποιείται μόνο κάθε Τετάρτη, και σε κάθε περίπτωση όχι αργότερα από 10 ημέρες πριν από τη λήξη της προθεσμίας δήλωσης συμμετοχής του αγώνα στον οποίο ο ενδιαφερόμενος επιθυμεί να συμμετάσχει.

Ανανέωση Αγωνιστικών Πινακίδων (όταν προϋπάρχει ΔΤΤ)

1. Αίτηση (υποχρεωτική συμπλήρωση όλων των πεδίων, με τη σήμανση «Ανανέωση Πινακίδας»)

2. Αποστολή στην ΟΜΑΕ της πρώτης εσωτερικής σελίδας του ΔΤΤ (σε .jpg μέσω email στην ηλεκτρονική διεύθυνση Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.)

3. Παράβολο 50€ μέσω λογαριασμού τραπέζης προς ΟΜΑΕ (Τράπεζα Πειραιώς, Αρ.λογαριασμού: 5055 051609 112 / ΙΒΑΝ: GR 57 0172 0550 0050 5505 1609 112)

Ειδικά για τα οχήματα 4Χ4 (αγώνες Trial, WT, Trophy, Enduro, CCRR κλπ):

- Η έκδοση ΔΤΤ γίνεται μόνο κατόπιν ελέγχου του οχήματος σε προγραμματισμένο ή έκτακτο ραντεβού και όχι κατά τη διάρκεια τεχνικού ελέγχου ενός αγώνα.
- Τα συγκεκριμένα ΔΤΤ για να έχουν ισχύ θα πρέπει να είναι καταχωρημένα στην ειδική βάση δεδομένων 4Χ4 και να φέρουν τον αριθμό μητρώου 4Χ4.

Δείτε εδώ την Εγκύκλιο 12/2021

Συνολικά 265 χιλιόμετρα απολαυστικά χιλιόμετρα σφιχτού αγώνα ακριβείας, 6 ώρες και 40 λεπτά νυκτερινής οδήγησης και 12 δοκιμασίες σε όλες τις θρυλικές ειδικές της Αττικής αποτέλεσαν τον πρώτο αγώνα του ανανεωμένου πρωταθλήματος Regularity της ΟΜΑΕ, το Attica Classic Rally 2019, το Σάββατο 16 Φεβρουαρίου.

Μελετάκι, Μέγαρα, Αγιάννης, Ψάθα, Πάνακτο, Φυλή, Ασπρόπυργος, Στεφάνη, Σκούρτα, Αυλώνα, Αγ. Μερκούρης και Ανάβαση Χασιάς δοκίμασαν οχήματα και πληρώματα σε στεγνό, βρεμένο αλλά και χιονισμένο οδόστρωμα. Οι καιρικές συνθήκες τόσο της προηγούμενης νύκτας όσο και του πρωινού (χιόνισε στις ορεινές ειδικές) δημιούργησαν ένα πρωτόγνωρο τοπίο για Ελληνικό αγώνα!

Το ιδιαίτερο πρόσωπο του αγώνα απεικονίστηκε κατά την διάρκεια του στα προοδευτικά αποτελέσματα όπου είχαμε συνεχείς αλλαγές στις θέσεις των πληρωμάτων! Οι Σπυρίδων Μουστάκας / Νικόλας Μουστάκας, ουσιαστικά «κλείδωσαν» την πρώτη θέση στον Αγ. Μερκούρη – προτελευταία δοκιμασία και οδηγώντας την Alfa Romeo Alfasud με ακρίβεια και πείσμα.

Με διαφορά μόλις 3.6 βαθμών ακολούθησαν οι Κονταράτος Θεμιστοκλής / Ιατρίδης Ιούλιος με την Porsche 911sc ενώ τρίτο πλήρωμα (+8.2) ήταν οι Δούρος Αναστάσιος / Καράμπελας Ιωάννης με ΒΜW 1502. Έντονος ήταν ο συναγωνισμός και μεταξύ των πληρωμάτων που ακολούθησαν.

Το σωματείο Artemis Auto Club ευχαριστεί όλους τους συμμετέχοντες για την εμπιστοσύνη τους και την βοήθεια τους να πραγματοποιηθεί ένας αγώνας που έβαλε τις βάσεις για το ανανεωμένο πρωτάθλημα της ΟΜΑΕ.

Επόμενος αγώνας του πρωταθλήματος, στις 14 Απρίλη ο οποίος προγραμματίζεται να διεξαχθεί απο τον ΑΟΠ παράλληλα με το Ράλλυ Αχαιός.

[Φωτογραφίες: Action Studio GR / Τάσος Αρωνίτης / Νίκος Κακολύρης]

Αποτελέσματα: Γενική

Αποτελέσματα: Κατηγορίες

Το ΕΚΟ Racing Dirt Games έκλεισε το κεφάλαιο του 2018 με την απονομή των νικητών της χρονιάς που πέρασε, στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, ενώ άνοιξε και αυτό της νέας, με ανακοινώσεις που έθεσαν τον πήχη ακόμα ψηλότερα.

Ο Ιππόδρομος Αθηνών στο Μαρκόπουλο φιλοξένησε για ακόμα μία χρονιά την απονομή των διακριθέντων και πρωταγωνιστών του EKO Racing Dirt Games. Η εκδήλωση είχε κεντρικά και τιμώμενα πρόσωπα τους αγωνιζομένους, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν αναγνωρίστηκε η στήριξη χορηγών και Σωματείων που βρέθηκαν στο πλευρό του θεσμού κατά τη διάρκεια του 2018.

Ανάμεσα στους καλεσμένους βρέθηκε και ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος, ο κ. Δημήτρης Μιχελακάκης, ο οποίος και απηύθυνε χαιρετισμό στους παρευρισκομένους, εκφράζοντας παράλληλα την πίστη και τη στήριξή του στο θεσμό. Στη συνέχεια, και αφού απονεμήθηκε τιμητική πλακέτα σε χορηγούς και Σωματεία, τη σκυτάλη πήραν οι αγωνιζόμενοι, και συγκεκριμένα οι νικητές στις κατηγορίες των 600 κ.εκ. και των 750 κ.εκ. στις χωμάτινες φόρμουλες, όπως και σε αυτές των 1.600 και 2.000+ για τα αυτοκίνητα. Σημειώστε ότι όλοι οι διακριθέντες πήραν δωροεπιταγές από τον ονομαστικό χορηγό του θεσμού, την ΕΚΟ, αλλά και προϊόντα από τον χορηγό τεχνολογίας, την Garmin.

Παράλληλα, εκτός από τους νικητές των κατηγοριών, είχαμε και δύο ξεχωριστές βραβεύσεις. Η πρώτη αφορά το EKO Racing Spirit of the Games, το οποίο και απονεμήθηκε στον Κοσμά Βαρθαλίτη. Ο οδηγός από τη Σύρο, που κατασκευάζει ο ίδιος τις χωμάτινες φόρμουλες που συμμετέχει, αντιπροσωπεύει πλήρως το πνεύμα του EKO Racing Dirt Games και τη ρομαντική πλευρά του μηχανοκίνητου αθλητισμού, κερδίζοντας και μία δωροεπιταγή από την ΕΚΟ. Παράλληλα, ο Νικόλας Χαλιβελάκης κέρδισε το βραβείο Garmin Moment of the Year, για τον τρόπο με τον οποίο αντέδρασε στον αγώνα των Μεγάρων όταν η χωμάτινη φόρμουλά του σηκώθηκε στις δύο ρόδες κινδυνεύοντας να ανατραπεί, κερδίζοντας παράλληλα και προϊόντα της Garmin.

Στο τέλος της εκδήλωσης, η οργανωτική επιτροπή του ΕΚΟ Racing Dirt Games έδωσε μία ιδέα για το τι θα δούμε τη νέα χρονιά. Όπως πέρσι, έτσι και φέτος ο πήχης τέθηκε ακόμα ψηλότερα, με την πεποίθηση πως ο θεσμός θα ανταποκριθεί στις υψηλές προσδοκίες. Ο αριθμός των αγώνων αυξήθηκε από πέντε σε έξι, ενώ για πρώτη φορά θα διεξαχθεί αγώνας στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών! Γεγονός που επιτρέπει στους φίλους των αγώνων της Βόρειας Ελλάδας να απολαύσουν για πρώτη φορά από κοντά το θέαμα των χωμάτινων φορμουλών.

Ανάμεσα στις καινοτομίες της νέας χρονιάς είναι και η διεξαγωγή τριών αγώνων σύμφωνα με τους κανονισμούς Rallycross! Ένα εγχείρημα που είδαμε μόλις μία φορά πέρσι στον Ιππόδρομο Αθηνών, προκαλώντας ενθουσιασμό σε αγωνιζομένους και θεατές. Επίσης, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό είναι η χρήση ενιαίου ελαστικού το 2019 αλλά και το 2020 για τις χωμάτινες φόρμουλες των 600 και των 750 κ.εκ., γεγονός που ενισχύει τον ανταγωνισμό, αλλά και αποτρέπει την εκτόξευση του κόστους.

Ακόμα μία καινοτομία, και για κάποιους η σημαντικότερη, είναι η σύσταση της κατηγορίας Junior Trophy! Σε αυτήν θα μπορούν να λάβουν μέρος νεαροί οδηγοί ηλικίας 15-18 ετών, έχοντας στη διάθεσή τους αγωνιστική άδεια καρτ. Θα μπορούν να συμμετέχουν με χωμάτινες φόρμουλες 600 κ.εκ., αλλά με περιοριστή στροφών, ενώ θα λάβουν μέρος μόνο σε αγώνες που διεξάγονται σε αδειοδοτημένες πίστες.

Σε αγωνιστικό επίπεδο, το 2019 θα έχουμε δύο νέα έπαθλα. Το πρώτο αφορά τις ομάδες που συμμετέχουν στο θεσμό, οι οποίες θα έχουν έναν δηλωμένο οδηγό από την αρχή της χρονιάς, ενώ θα μπορούν να αλλάζουν τον δεύτερο ανάλογα με τον αγώνα, διεκδικώντας το σχετικό έπαθλο. Παράλληλα, ενισχύοντας την παρουσία των ιδιωτών και μη εργοστασιακών οδηγών, θεσπίστηκε Έπαθλο Ιδιωτών, στο οποίο και μπορούν να προσμετρήσουν όσοι οδηγοί δεν είναι δηλωμένοι σε ομάδα και δεν έχουν τερματίσει στο βάθρο του ΕΚΟ Racing Dirt Games τα δύο τελευταία χρόνια.

Με αυτές τις αναγγελίες, οι οποίες ενέτειναν την ανυπομονησία όλων για την έναρξη της νέας αγωνιστικής χρονιάς, έκλεισε η λαμπερή βραδιά στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, και μαζί το κεφάλαιο του 2018. Χωρίς καθυστέρηση, όμως, έχει ανοίξει το επόμενο, το οποίο και αναμένεται να είναι πιο συναρπαστικό από ποτέ!